【柴油發電機油壓不足的原因及處理】： 當柴油發電機表現為潤滑油壓力不足時應當立即停止工作，檢查并修復成功后方可再次運轉。 原因一：發動機機油存儲量過少，造成機油壓力低。 方法：需要補加機油。（推薦使用CF級別以上的機油） 原因二：機油變稀，從發動機的各摩擦間隙中泄露，造成機油壓力低。 方法：換油或檢修冷卻系。

1、防凍液為什么有不同的顏色？ 其實防凍液在生產過程中是無色的，為了便于機修工檢修，所以通過顏色來快速分辨。 2、不同品牌的防凍液最好不要混用： 不同品牌的防凍液因為酸堿度不同，其配方對于溶液酸堿性要求也不同，如果混用，容易造成酸堿度的中和，導致PH值失衡，最終降低防凍液本身的性能，甚至出現腐蝕加速。 不同品牌的防凍液所用的添加劑肯定有所區別，混用后容易造成品質的下降，有的甚至產生大量的沉淀，造成管路堵塞更嚴重的會因為添加劑之間的排斥性導致腐蝕加速，腐蝕水箱和缸體。

一、燃油的更換 一般情況下所用柴油的凝固點應低于季節最低溫度3-5℃，以保證最低氣溫時不會因凝固而影響使用。 5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用； 0#柴油適合于氣溫在8℃-4℃時使用； -10#柴油適合于氣溫在4℃-（-5）℃時使用； -20#柴油適合于氣溫在-5℃-（-14）℃時使用； 所以，用戶朋友們可根據當地的氣溫選擇合適的柴油。

問題一：柴油發電機組的三濾更換時間是多久？ 答：空氣濾清器：1000小時，可根據不同的環境縮短更換周期。 柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之后一般是400小時更換。如果用戶使用的柴油質量不好，也需要縮短更換周期。 機油濾清器：首次工作是50小時更換，之后一般是200小時更換。

（1）根據異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條，進行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較 清晰地監聽到異常聲響產生的部位，聲響的大小和性質。不同部位發出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的， 若飛輪鍵槽配合松動發出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據不同聲響，來判斷故障的部位。 　　 　?。?）用局部停止法來判斷經故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。 　　 　?。?）用比較法來判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。 　　 　?。?）用試探法來判斷根據分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部范圍內的技術狀態，觀察柴油機工作性能是否有影響，以此來判別故障的原因。例如柴油 機發不出規定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后重新裝好 缸蓋，開機試驗若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。 　　 　　柴油機經長時間使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產的和進口的其結構和使用環境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問題時，對 具體問題應根據不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而 且可能在重裝拆開的零、部件時，達到不技術要求造成新的故障。

　柴油機運行時，發現上述異?，F象后，必須進行仔細的調查，根據故障現象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異?，F象，例如高壓 油泵磨損后，既可表現啟動困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩定等現象。有時一種異?，F象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機運行時出現 異?，F象，必須認真查清產生異?，F象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現象抓實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。

A級保養（日常） B級保養（250小時） C級保養（1500小時） D級保養（4500小時） 每日檢查 - 潤滑油面，或補充潤滑油 - 冷卻液面，或補充冷卻液 - 燃油、滑油、冷卻液滲漏 - 皮帶松弛和磨損 - 風扇有無損壞 - 聲音有無異響 - 煙色有無異常 - 機油壓力 - 冷卻水溫度 - 動力性能 每周檢查 - 進氣阻力指示器，或更換空濾芯 - 放掉燃油箱中的水和沉積物 - 放掉燃油濾中的水和沉積物 每250小時 - 更換發動機潤滑油 - 更換全流式機油濾清器 - 更換旁通式機油濾清器 - 更換燃油濾清器 - 更換水濾清器 - 檢查冷卻液DCA濃度 - 檢查冷卻液冰點（冷季） - 檢查或清理被灰塵堵塞的水箱散熱片 每1500小時 - 調整氣門間隙 - 調整噴由器升程- 每4500小時 - 調校噴油器 - 調校燃油泵 - 檢查或更換： ? 增壓器 ? 水泵 ? 張緊輪 ? 風扇輪轂 ? 空壓機 ? 充電機 ? 冷起動輔助加熱器 注： - 機油使用 15W40/CD或CF4 - 燃油使用 0#或-10# 輕柴油

若大功率柴油發電機組在低速下工作發出刺耳聲，不能加速，可以從如下幾個方面檢查： 火花塞間隙不正確 發動機未適當預熱 燃油耗盡 低怠速設得過低（低于 1000 RPM） 低怠速下的燃油量設定過低 電動離合器動作滯后 動力輸出 (PTO) 軸上存在寄生負載 傳動裝置使得曲軸端部無間隙

油箱空 燃料軟管扭曲纏結 燃油濾清器堵塞 燃油閥關閉 燃油電磁閥失靈 LPG 調節器未打開 燃油中混有水，燃油變質 燃油類型有誤（柴油） 油門控制器處于停止位置 阻風門未完全關閉 阻風門開啟，熱發動機中充滿空氣 發動機動力輸出 (PTO) 軸離合器開啟 安全聯鎖裝置失靈 火花塞線路斷開 火花塞間隙不當 火花塞類型有誤 線束未連接 線路斷開、松動或連接錯誤 變速箱不在空檔位置 電動離合器未調整 曲軸轉動速度太慢，無法啟動 火花塞松動 壓力過低或無壓力

大功率柴油發電機組出現發動機無法驅動曲軸解決方案

經過系統分析，引起發電機組柴油機溫度過高的主要原因有： 一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。 二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,引起散熱不良。 三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。 四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。 五、供油時間過遲引起柴油機過熱。 六、維修后馬上投入全負荷作業，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。 七、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。

1、柴油發電機組安裝地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。 2、柴油發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。 3、在室內使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。 4、柴油發電機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則必須由專業人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。 5、老款的柴油發電機組需采用混凝土做基礎，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。而現代的柴油發電機不需要混凝土做基礎，因為現代的柴油發電組已經過改進，整個機組地面都是平的，并且都裝有減振器，非常的方便。

機房降噪需要對以上的噪聲產生原因分別作處理，主要有以下方法： (a)、進排風降噪：機房的進風通道和排風通道分別做隔音墻體，進風通道和排風通道內設置消音片。在通道內有一段距離進行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度?！? (b)、控制機械噪聲：發電機房內頂部和四周墻上鋪設吸聲系數高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內混響，降低機房內聲能密度及反射強度。為防止噪聲通過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門。 (c)、控制排煙噪聲：排煙系統在原有一級消音器的基礎上安裝特制二級消音器，可以保證機組排煙噪聲的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發電機組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機房內發電機組的噪聲在室外可以達到用戶的要求。

開機前： 1、向柴油機加注機油時，必須選用規定型號的柴油機油。2、必須使用優質合格的柴油，一般夏天使用0號柴油，冬天使用-10號柴油。3、檢查柴油機油是否到標準位置，水箱是否加滿防凍液或水，柴油管路中排凈空氣。 運行中： 1、柴油機在啟動后，應怠速運轉3-5分鐘，再升至額定轉速，不要猛然使它高速運轉。2、柴油發電機組在工作狀態（溫度較高）時，禁止將水箱蓋打開，以免燙傷。3、禁止將發電機組防護網拆下后起動機組，防止器件卷入機器。4、機組運行中隨時觀察水溫和油壓，水溫高于100℃或油壓低于0.1要停止機組運行。 停機時： 1、停機時應緩慢降速，怠速運轉3-5分鐘后停機。2、當環境溫度低于0℃時，應將水箱、柴油機機體及機油冷卻器內水放凈。

在柴油發電機的日常使用中，允許的電壓偏差大概在正負5%左右，也有出現電壓高很多的情況，下面我們就分析下柴油發電機組發電機電壓過高的原因及處理方法： 1、發電機組發動機轉速過高。 處理方法：減小水輪機導水翼開度，降低轉速。 2、分流電抗器鐵芯氣隙過大。 處理方法：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。 3、磁場變阻器短路；調壓失靈。 處理方法：找出短路點，予以消除。 4、發電機事故飛車。 處理方法：緊急停機進行事故處理。 5、檢查機組所帶負載是否為容性負載（功率因數超前）。